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冲突越来越糟了!巴基斯坦:”印军”迫击炮击中平民家园并杀害了6名平民

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小编2月21日报道 美联社2月19日报道,德国和法国19日启动了修改欧盟竞争政策的行动,旨在为创建世界领先企业提供便利。为了赶超亚洲竞争对手,两国联手推出组建汽车电池联合企业项目。
报道称,德法两国经济部长达成的“面向21世纪欧洲产业政策宣言”,反映了对欧洲大陆在人工智能和电动汽车等新技术的开发上远远落后的担忧。
报道称,德国总理安格拉·默克尔19日说,欧盟在竞争问题上的立场“让我怀疑这种方式能否培养出真正的全球竞争者”。
德法在宣言中指出:“在产业政策方面,选择很简单:团结我们的力量,或者放任我们的产业基础和产能逐渐消失。”该宣言主张,欧洲应制定技术融资战略,并呼吁欧洲成为人工智能领域的“世界领导者”。
报道称,在欧盟阻止德国西门子公司和法国阿尔斯通公司的铁路业务合并后,德国和法国建议修改欧盟的指导政策,以便更多地考虑到全球竞争。两国还提议展开讨论,欧洲理事会是否应被赋予反对和推翻欧盟委员会就合并案所做决定的权利。
报道介绍,作为向欧洲产业政策迈出的第一步,德国和法国计划分别投资10亿欧元和7亿欧元,支持在欧洲设立一个汽车电池制造项目。美国商会在中国:60%的美国企业把中国作为投资的重点
报道称,德国经济部长彼得·阿尔特迈尔和法国经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔说,该项目将由两国共同主持,但也对其他希望加入的欧盟国家开放。他们说,德国和法国都将从中受益,但现在就断言可能在哪里建厂还为时过早。
这两位部长都表示,很多公司对此有兴趣,谈判也正在进行中,但没有透露这些公司的名称。
勒梅尔说:“中国和韩国在电池领域遥遥领先。由此产生的问题是,我们是否希望独立自主。”
他还说,如果欧洲放弃电池和自动驾驶汽车这两项“关键技术”,“那你就放弃了你的汽车行业,因为你依赖外国供应,这让外国可以提高价格或者不让你获得这项技术”。
勒梅尔说:“德国和法国创立了汽车产业。”
两国希望在未来几周内就成立该联合企业以及是否允许政府出资作出决定。
另据路透社2月19日报道,法国和德国19日就一项欧洲产业政策联合计划达成一致,这项政策旨在支持本土企业与外国对手展开竞争,并更好地保护关键技术不被海外收购。
报道称,德国经济部长阿尔特迈尔和法国财长勒梅尔在柏林举行会谈后提出了上述提议,呼吁加大对创新技术的投资,并彻底改革欧盟的竞争规则。123印度电子商务新规让亚马逊(Amazon)、沃尔玛(Wal-Mart)等美国公司日子不好过
勒梅尔表示:“只有我们齐心协力,改变欧洲过时的规则,更好地保护我们自己,欧洲才能继续保持其作为一个伟大的工业大陆的地位。”
报道介绍,在长达五页的战略文件中,法国和德国提议赋予代表欧盟各国政府的欧洲理事会在某些“明确界定的案件”中推翻欧盟委员会某些反垄断决定的权力。
德国经济部长阿尔特迈尔(右)和法国经济与财政部长勒梅尔19日在柏林就欧洲产业政策举行记者招待会。法新社两名法国青年逃过追捕车祸,死亡
【延伸阅读】出海记|比亚迪与德国光伏企业联手开发美国和非洲市场
小编11月2日报道 港媒称,德国艾思玛太阳能技术股份公司宣布,将与比亚迪合作,共同开发美国和非洲市场。
据香港《经济日报》网站10月31日报道,艾思玛公司10月30日公布,双方已签署合作意向协议,将双方的合作市场从目前的欧洲和亚太地区进一步向美国和非洲市场拓展,合作内容涉及太阳能电力的储能开发和销售等。
小编-出海记记者了解到,德国艾思玛太阳能技术股份公司(SMA)10月30日宣布与中国比亚迪公司共同在美国、非洲等第三方市场加强储能领域合作。
根据艾思玛公司当天发布的新闻公报,艾思玛与比亚迪日前在深圳签署谅解备忘录。具体来看,双方将共同开发和销售面向私营和工业部门的储能解决方案,还将为客户提供个性化的储能解决方案。
根据太阳能工业协会(SEIA)9月份发布的报告,今年第二季度,美国市场新增光伏装机容量2.3GW,至此美国光伏装机总容量增至58.3GW,预计未来5年有望翻番。
比亚迪相关负责人表示,美国拥有巨大的市场潜力,希望与SMA一起为美国客户提供满足所有储能要求的完整解决方案。
艾思玛公司相关负责人表示,比亚迪是全球领先的锂电池和储能系统供应商之一。经过多年的成功合作,艾思玛与比亚迪此次扩大合作伙伴关系是为了向国际客户提供完整的系统解决方案,包括基于艾思玛的新能源管理平台ennexOS,将光伏系统的运营商与光伏发电、储能及其他能源部门更好地结合起来。
艾思玛公司成立于1981年,总部位于德国卡塞尔,是全球领先的专业逆变器生产供应商,法兰克福证券交易所SDAX指数成分股,主要产品包含并网、离网、储能光伏逆变器及相应的发电、通讯设备。艾思玛与比亚迪的合作始于2015年。
这是10月25日在德国曼海姆拍摄的将在德国首条全电动长途客运线路上运营的比亚迪电动客车。(新华社发)
(2018-11-02 00:16:01)123第一次?巴基斯坦“猫头鹰”部队摧毁了七台印刷机
【延伸阅读】港媒:德国宝马或获在华企业“超级”控股权
小编7月18日报道 港媒称,有消息称,宝马已经获准将其在华合资企业的持股比例提高到75%,从而成为首家将获得超级多数控制权的外国汽车制造商。
据香港《南华早报》网站7月16日报道,这家德国汽车制造商目前在它与中国华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业中持有50%的股份。到2022年北京的相关规定生效时,宝马可能重组这家合资企业的持股比例。
报道称,总部设在慕尼黑的宝马公司不愿就提高它在合资公司股比的计划置评。但它在一份声明中说,双方股东的战略定位将进一步改善。
一周前,美国畅销电动汽车制造商特斯拉与上海市政府签署了在靠近上海自贸区的临港建造特斯拉首家海外组装厂的协议,该工厂的年产能为50万辆电动车。
报道称,不断升温的中美贸易战引发了对中国经济前景以及在中国大陆的跨国公司经营前景的担忧。为了缓解这种担忧,中国政府正在向全球企业做出让步,以维持它们在这个全球第二大经济体的投资。
报道称,巩固在中国的稳定地位将有效帮助宝马抵消中美贸易战的负面影响,因为它是从美国向中国出口汽车数量最多的汽车制造商。
报道称,当前,全球汽车制造商如果希望在全球最大汽车市场进行组装和销售,就会被要求与中国当地公司组建合资企业,而且只限于不超过两家同类车生产合资企业,持股比例也不得超过50%。
今年4月,中国政府宣布,将在2022年取消对外国乘用车生产商持股占比50%的上限。
报道称,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,宝马极有可能在2022年提高它在合资企业的股比,因为新规定将在那时生效。现在受制于50%持股上限的其他外国汽车制造商预计也会申请提高它们的持股比例。
资料图:在沈阳华晨宝马大东工厂,工人在生产线上装配汽车。(新华社)
(2018-07-18 11:46:00)123论战后日本体育外交
【延伸阅读】出海记|德媒:合锻智能等中资全资收购德国百年制造企业
小编12月25日报道 德媒称,位于德国内卡河畔霍尔伯的劳费尔公司与中国合肥合锻智能制造股份有限公司联合。
据德国《内卡报》网站12月14日报道,劳费尔公司始建于1872年,是欧洲最早从事压机设计、制造的企业之一。劳费尔的业绩相当辉煌,今年销售额达4500万欧元,而且订单大增。12月13日又传来一条轰动性的消息:劳费尔被中国合锻智能百分之百地收购。
是什么促使这样一个坚实的公司投入中国人的怀抱?这个问题对其三位董事来说如此重要,以至于在正式公布该消息的前一天进行背景讨论。
总裁里夏德·劳费尔首先强调,这不是即将破产的问题,“我们处在顶峰”。但他也提到过去的困难时期,1999年的大火几乎彻底摧毁了这个家族企业;2008年金融危机也让劳费尔备受影响,销售额减少40%。劳费尔公司未雨绸缪,因此决定与合锻智能合并。
这一合并决定并非一蹴而就,克里斯托夫·劳费尔说。长期以来劳费尔一直在物色一个国际伙伴,该公司自从1985年以来就知道中国合锻智能(当时为合肥锻压机床厂——本网注)。亚洲市场是仅次于欧洲的第二大市场。对劳费尔来说,合锻智能是理想的解决方案。后者同样从事机械制造,但是产品范围跟劳费尔不同。“我们的产品可以相互补充。”劳费尔公司第三总经理马库斯·厄克斯勒说。劳费尔生产越来越多的整体设备,而合锻智能拥有遍布全球的服务和销售网络,以及优秀的员工。
除此之外,数字化也正在推进,工业4.0和电子商务等成为关键词。“现在我们需要有人来支持我们,”里夏德·劳费尔说,“我们已经达到了我们无法单独处理的规模。”换句话说,劳费尔需要外部资本。
小编-出海记记者从合锻智能官网获悉,合锻智能参与设立的合肥水木信保智能制造产业基金与上市公司控股股东严建文、安徽中德创新发展基金有限公司三家联合发起并购德国压力机制造商劳费尔(Lauffer)公司100%股权,股权收购协议于12月12日在德国签署。
合肥合锻智能制造股份有限公司自1985年引进德国劳费尔公司技术以来,双方一直保持着良好的战略合作关系,此次成功合并,将创造全球协同效应,在各大洲建立更密集的销售和服务网络。收购完成后,劳费尔公司经营地点和组织架构保持不变,同时与合锻智能的合作将帮助公司扩大海外市场,以进一步提高产品的市场占有率和营收水平。
此次海外并购,既能推动中国相关产品在技术升级、产业升级等领域的发展,又能通过不断地引进吸收,形成新的出口增长点,从而推进智能制造产业迈上新台阶。
劳费尔公司外景。
(2017-12-25 11:43:24)123可以开门移动付款!皮下植入芯片打开“未来世界”
【延伸阅读】江淮汽车与德国大众汽车签署合资企业协议
中国经济网北京6月3日讯(记者白海星 通讯员李长龙)6月1日,在中德两国总理见证下,江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司在德国柏林签订《合资合同》,双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司。该合资公司投资总额为人民币60亿元,注册资本为人民币20亿元,双方各以现金方式出资10亿元,各占注册资本总额的50%。合资公司中文名称为 “江淮大众汽车有限公司”,法定地址为安徽省合肥市经济技术开发区。
江淮汽车发布公告披露,双方同意利用各自在传统内燃机汽车和新能源汽车领域的技术和商务优势,在符合中国法律法规和国家政策的框架下,深入探讨合作模式,以新能源汽车产品为基础,成立一家研产销一体的合资公司,在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作,以期共同为节能减排等做出贡献。
该合资企业的成立将进一步促进中国汽车产业与可持续移动出行的发展,成为中德两国合作的全新典范。此次双方达成的长期合作伙伴关系将专注于在市场进行新能源汽车的研发、生产、销售以及相关移动出行服务。双方将共同建立全新的合资工厂与研发中心。
建设新能源汽车战略性新兴产业集聚基地是安徽省推进“三重一创”、建设创新型现代产业体系的重要战略部署。该省新能源汽车产业的“十三五”规划目标是,到2020年实现20万辆新能源汽车产销量。随着江淮汽车与大众合资项目的落地,这一发展目标可望加快变成现实,也标志着安徽省先进制造业“一号工程”已然扬帆启航。
(2017-06-03 13:56:01)123提到特朗普和金正恩刚刚见过面,但这个国家已经沸腾了!
【延伸阅读】德媒:向美国的垄断宣战 德国大企业打造数据联盟
小编5月10日报道 德媒称,用户数据无异于数字经济中的“石油”。迄今为止它们大多掌握在谷歌、脸书、亚马逊等美国科技巨头手中。眼下德国的一个联盟希望改变这种状况。
据德国新闻电视频道网站5月8日报道,多家德国大企业希望借助一个广泛的数据平台,对目前由谷歌和脸书等美国大企业形成的垄断开战。目前加入这个联盟的已经有安联、斯普林格、戴姆勒、德意志银行、邮政银行和为德国汽车制造商提供地图服务的Here等公司。它的理念是建立一个统一的在线服务通道。但合作者承认,该计划的实施还需获得负责竞争的监管部门批准。
目前人们在网上面临的选择往往是通过谷歌、脸书或者推特账号进行注册。欧洲一再批评美国在因特网上对数据平台进行垄断。德国各大企业的这一计划是迄今为止所进行的与这一垄断相抗衡的最大胆尝试。合作伙伴以在欧洲十分重要的数据保护来争取支持:该平台将“保证在数据安全和数据保护方面的最高标准”。
该计划未来将进行重大的扩充升级。短期内它将争取到来自商业、航空、通信以及其他行业的企业的加入。与感兴趣企业的磋商已在进行当中,与德国电信的磋商不久前已经开始。
随着该平台的建立,数字支付和金融服务也可能得到进一步发展。通过来自保险、媒体、汽车和银行业的合作伙伴,该计划已覆盖了一个广泛的数据范围。通过Here地图服务公司,宝马和奥迪等汽车制造商也被间接纳入到计划当中。
该计划的成员还包括技术智库机构欧安组织研究中心。德国夫琅禾费开放通讯系统研究所和欧洲管理和技术学院都持续地为该项目提供了学术支持。该计划与政界也在不断进行交流,并尤其受到了德国联邦经济部的欢迎。
资料图片。
(2017-05-10 11:28:00)

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